share this post

on this page

Je wagenpark wordt elektrisch, je laadplein groeit en je aansluiting blijft hetzelfde. Het gevolg? Op piekmomenten trekken al je laadpunten tegelijk vol vermogen. Je aansluiting loopt vol, je hoofdzekering komt in gevaar en je netbeheerder kan je vaak geen zwaardere aansluiting meer leveren. Op een bedrijventerrein waar ook machines, koeling en je buren om stroom vragen, wordt dat snel een knelpunt.

Dynamisch laden lost dit op. In dit artikel lees je wat dynamisch laden precies is, waarom een laadplein zónder slim laadmanagement vastloopt, en hoe je je laadpunten laat meebewegen met de rest van je energieverbruik. Dit artikel hoort bij onze complete gids over elektrificatie van je wagenpark en bedrijf.

TL;DR

Je laadplein groeit, maar je aansluiting niet. Zonder sturing loopt je aansluiting vol op het moment dat iedereen tegelijk inplugt.

  • Bij statisch laden tellen de vermogens van al je laadpunten gewoon bij elkaar op. Dynamisch laden verdeelt de beschikbare ruimte realtime, zodat je altijd binnen je aansluiting blijft.
  • Door netcongestie is een zwaardere aansluiting op veel plekken maanden tot jaren wachten. Slim laden is geen luxe meer, maar de enige manier om je laadplein nu te laten groeien.
  • Slim laadmanagement gaat verder dan dynamisch laden: het bepaalt niet alleen hoeveel er geladen wordt, maar ook wanneer. Op basis van energieprijzen, eigen opwek en vertrekplanning.
  • Een losstaand laadpaalsysteem ziet alleen de laadpunten. Een EMS stuurt je laadplein, zonnepanelen, batterij en overige verbruikers aan als één geheel. Op de Enexis-locatie in Best leverde dat tot 60% lagere energiekosten en 50% CO₂-reductie op.
  • Elk bedrijventerrein is anders. Een simulatie op je eigen verbruiksdata laat vooraf zien wat dynamisch laden en slim laadmanagement op jouw locatie opleveren.

Bedrijven die hun laadplein nu slim aansturen, groeien binnen hun bestaande aansluiting. Wie wacht, betaalt straks voor capaciteit die er al was.

Wat is dynamisch laden?

Dynamisch laden betekent dat het laadvermogen van je laadpunten zich realtime aanpast aan de beschikbare capaciteit op je aansluiting. Verbruikt je pand op een moment veel stroom? Dan krijgen de auto’s even wat minder. Valt het verbruik terug? Dan gaat het laadvermogen weer omhoog.

Het verschil met statisch laden is groot:

  • Statisch laden: elk laadpunt krijgt een vast maximumvermogen. Laden er tien auto’s tegelijk, dan tellen die vermogens gewoon bij elkaar op. Je aansluiting moet dus berekend zijn op het zwaarste moment dat in theorie kán voorkomen.
  • Dynamisch laden: het systeem verdeelt de beschikbare ruimte realtime over de actieve sessies. Je blijft altijd binnen je aansluitwaarde, zonder dat je je aansluiting hoeft te verzwaren.

Kort gezegd: dynamisch laden haalt het maximale uit de capaciteit die je al hebt.

logistiek elektrificatie

Waarom een laadplein zonder laadmanagement vastloopt

Een laadplein op een bedrijventerrein lijkt simpel: plaats wat laadpalen en klaar. Maar zonder sturing loop je tegen drie problemen aan.

  • 1

    Piekbelasting
    Medewerkers en bestelbussen komen rond hetzelfde tijdstip binnen en pluggen tegelijk in. Die gelijktijdige vraag creëert een scherpe piek. En juist op die piek wordt je netaansluiting en je contractvermogen afgerekend.

  • 2

    Netcongestie
    Het stroomnet zit op steeds meer plekken vol. Een zwaardere aansluiting aanvragen om je laadplein te voeden is daardoor vaak geen optie meer: je komt op een wachtlijst van maanden tot jaren. Netcongestie maakt slim omgaan met je bestaande capaciteit dus geen luxe, maar noodzaak.

  • 3

    Kosten
    Een aansluiting verzwaren is duur, áls het al kan. En een hoge piek betekent een hoger contractvermogen, dus structureel hogere netkosten. Elke piek die je voorkomt, drukt dat verschil weg.

Statisch laden lost geen van deze problemen op. Het dwingt je juist om je aansluiting te dimensioneren op een piek die je met slim laden makkelijk had kunnen vermijden.

Van dynamisch laden naar slim laadmanagement

Dynamisch laden voorkomt dat je over je aansluiting heen gaat. Maar je kunt verder gaan. Met slim laadmanagement (smart charging) bepaal je niet alleen hóéveel er geladen wordt, maar ook wánneer.

Een paar voorbeelden:

  • Laden buiten de piek. Auto’s die ’s nachts of overdag lang stilstaan, laad je op de momenten dat de vraag laag is. Zo spreid je het verbruik en verlaag je je piek.
  • Laden op dynamische energieprijzen. Heb je een dynamisch energiecontract? Dan laad je vol op de uren dat stroom goedkoop is en knijp je af als de prijs piekt.
  • Laden op je eigen zon. Wek je zelf stroom op met zonnepanelen? Dan stuur je je laadplein zo dat het je overschot opvangt in plaats van het tegen een laag tarief terug te leveren.
  • Laden op prioriteit. De bus die om 06:00 uur de weg op moet, krijgt voorrang op de auto die er pas ’s middags weer uit hoeft.

Zo wordt je laadplein van een kostenpost een flexibele schil die meebeweegt met je tarieven, je opwek en je planning.

Je laadplein als onderdeel van je totale energieverbruik

Hier zit de grootste winst, en meteen de grens van een losstaand laadpaalsysteem. Een standaard laadmanagementsysteem ziet alleen de laadpunten. Het weet niet wat je productiehal trekt, hoeveel je zonnepanelen opwekken of hoe vol je batterij staat.

Een Energie Management Systeem (EMS) kijkt wél naar het hele plaatje. Het stuurt je laadplein, je zonnepanelen, je batterij en je overige verbruikers als één geheel aan. Daardoor doe je niet alleen aan laadmanagement, maar aan terreinbrede load balancing en peak shaving: je schuift verbruik over de tijd en houdt de totale piek laag.

Tibo EMS doet dit volledig automatisch. Onder de motorkap werkt Alice, ons algoritme dat elke vijf minuten een 48-uurs sturingsschema bijwerkt op basis van je verbruik, je opwek, de weersverwachting en de energieprijzen. Je laadplein laadt dus precies op het juiste moment, zonder dat iemand er een hand naar hoeft uit te steken.

Dat maakt je laadplein ook een logische bouwsteen van een energiehub op je bedrijventerrein, waarin je samen met je buren slim met capaciteit omgaat.

Wat slim laadmanagement oplevert

Wat levert dit concreet op als je je laadplein koppelt aan een EMS?

  • Geen verzwaring nodig. Je benut de aansluiting die je al hebt, ook als je laadplein groeit.
  • Lagere energiekosten. Door te laden op de goedkoopste uren en je eigen zon optimaal te benutten. Op de Enexis-locatie in Best leverde dit tot 60% lagere energiekosten op.
  • Minder CO₂. Door maximaal op duurzame opwek te sturen, realiseerde diezelfde locatie tot 50% CO₂-reductie.
  • Verlichting van netcongestie. Je verschuift je vraag en maakt flexibiliteit vrij, in plaats van het net verder te belasten.
  • Klaar voor de toekomst. Komt er een batterij of een extra laadplein bij? Dan stuurt het EMS dat gewoon mee aan.

Benieuwd wat het voor jouw locatie oplevert?

Elk bedrijventerrein is anders. Je verbruik, je aansluiting, je opwek en de grootte van je laadplein bepalen samen hoeveel je kunt besparen. Met de Tibo Energy System Simulator zie je vooraf, zwart op wit, wat dynamisch laden en slim laadmanagement op jouw locatie opleveren.

Vraag een simulatie aan en ontdek hoeveel ruimte er nog in je aansluiting zit.

Veelgestelde vragen

Bij statisch laden krijgt elk laadpunt een vast maximumvermogen, dat optelt zodra meerdere auto’s tegelijk laden. Bij dynamisch laden verdeelt het systeem de beschikbare capaciteit realtime over de actieve sessies, zodat je altijd binnen je aansluiting blijft.

Vaak niet. Met dynamisch laden en slim laadmanagement benut je de capaciteit die je al hebt veel beter. Dat is belangrijk, want door netcongestie is een zwaardere aansluiting lang niet altijd op korte termijn beschikbaar.

 

Een laadmanagementsysteem stuurt alleen je laadpunten aan. Een EMS stuurt je laadplein samen met je zonnepanelen, batterij en overige verbruikers aan als één geheel, en optimaliseert zo je totale energieverbruik en je piek.

 

Volg ons

Het beste spul staat in de nieuwsbrief

Blogs zijn de samenvatting. Abonnees krijgen de diepere analyses, de eerlijke meningen en de inzichten die we niet zomaar overal delen. Meld je aan en blijf op de hoogte.