DER HINTERGRUND
Aufbau eines gemeinsamen Schnelladeparks für Elektrofahrzeuge
Elektrischer Güterverkehr erfordert einen anderen Ansatz bei der Ladeinfrastruktur. Ein einzelner Elektro-Lkw kann beim Schnellladen so viel Leistung benötigen wie Dutzende von Haushalten. Wenn mehrere Lkw gleichzeitig laden, steigt die Spitzenlast auf Industriegeländen schnell an.
Auf dem Industriegelände BZOB in Helmond hat KVR Energy einen gemeinsamen Schnellladepark entwickelt. Der Standort ist darauf ausgelegt, Ladeinfrastruktur, lokale Energieerzeugung und Energiemanagement in einem integrierten System zu kombinieren.
Van den Broek Logistics nutzt diesen Standort zum Laden seiner Elektro-Lkw.
Der Ansatz
Alle Komponenten vereint in einem System
Um einen öffentlichen Schnellladepark zu realisieren, der von mehreren Unternehmen genutzt werden kann, wurden verschiedene Komponenten zu einem System zusammengeführt:
- Schnelllader bis 360 kW
- ein Netzanschluss von über 2 Megawatt
- Solarenergie (Ausbau auf ca. 1.100 Module), installiert von Eigen Energie
- Batteriespeicher (in Entwicklung)
Das Energiemanagementsystem von Tibo Energy steuert Laden, Energieflüsse und Speicher zentral in Echtzeit. Das System berücksichtigt, wann Lkw zurückkehren, wie viel Energie sie benötigen und wann sie abfahren müssen. So kann das Laden auf kosteneffizientere Zeitpunkte verschoben werden – nachts wenn nötig, oder tagsüber wenn Solarenergie verfügbar ist, abhängig von Energiepreisen und Erzeugung.
„Sobald Schnelllader, ein öffentlicher Ladepark, Solarenergie und ein Batteriespeicher zusammenkommen, muss man alles koordinieren. Wie bei einem Orchester müssen alle Komponenten zum richtigen Zeitpunkt zusammenspielen. Das Energiemanagementsystem übernimmt dabei die Rolle des Dirigenten.“ — Koen Mennen, Berater bei KVR Energy
DIE ERGEBNISSE
Gemeinsames Laden auf einem Industriegeländeshared charging
Für Logistikunternehmen wie Van den Broek Logistics bietet gemeinsames Laden auf dem Industriegelände folgendes:
- Lkw sind bei der Rückkehr geladen und fahrbereit gemäß Einsatzplanung
- Das Laden ist auf den tatsächlichen Flottenbetrieb abgestimmt
- Das Laden wird auf effizientere Zeitpunkte verschoben, was zur Senkung der Energiekosten beiträgt
- Die verfügbare Leistung wird auf mehrere Fahrzeuge verteilt, ohne den Netzanschluss zu überlasten
- Das System unterstützt die weitere Elektrifizierung der Fahrzeugflotte
Die Integration von Solarenergie und künftigem Batteriespeicher trägt zudem dazu bei, die verfügbare Energie innerhalb der Grenzen des Netzanschlusses besser zu nutzen.
„Elektrischer Güterverkehr erfordert passende Infrastruktur. Durch die Kombination von Laden mit lokaler Energieerzeugung und intelligenter Steuerung entsteht ein System, das für die Logistik praktisch einsetzbar ist.“ — Karel van Rooij, KVR Energy
Über Van den Broek
Van den Broek Logistics ist ein Logistikdienstleister mit Sitz in Helmond, Niederlande. Das Unternehmen bietet Transport, Palettenverteilung, Lagerung, Kommissionierung und Kühltransport an. Es betreibt eine Lkw-Flotte und bedient Kunden in den Niederlanden und den umliegenden Regionen.
Über KVR Energy
KVR Energ
Über Eigen Energie
Eigen Energie ist ein niederländisches Installationsunternehmen, spezialisiert auf Solarenergiesysteme und elektrotechnische Installationen. Das Unternehmen plant und installiert Energielösungen für gewerbliche und industrielle Standorte, einschließlich Photovoltaikanlagen und zugehöriger Infrastruktur.
