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Immer mehr Gewerbegebiete stellen ihren Fuhrpark und Besucherverkehr auf Elektro um. Das ist sinnvoll, doch das Stromnetz wächst nicht mit. Alle wollen zur gleichen Zeit laden, die Lastspitze steigt rapide an und der Netzanschluss ist schnell am Limit. Einen stärkeren Anschluss beantragen? Aufgrund von Netzengpass kann das Jahre dauern. Die Lösung liegt nicht in mehr Leistung, sondern in einer intelligenteren Verteilung. Mit Smart Charging und bald bidirektionalem Laden holen Sie mehr aus demselben Netzanschluss heraus. Dieser Artikel gehört zu unserer Pillar-Seite über Elektrifizierung und Ladeinfrastruktur und zeigt, wie Sie geteilte Ladeinfrastruktur auf einem Gewerbegebiet intelligent mit einem EMS steuern.

TL;DR

Auf einem Gewerbegebiet hängen schnell zehn oder zwanzig Fahrzeuge gleichzeitig am Ladepunkt, genau zur selben Zeit. Das Netz kann das nicht bewältigen, und ein Ausbau dauert Jahre. Die Lösung liegt in der Steuerung, nicht in mehr Leistung.

  • Beim ungesteuerten Laden zieht jedes Fahrzeug maximale Leistung. Auf einem geteilten Gelände überschreitet die gemeinsame Lastspitze schnell den Netzanschluss, mit Ausfällen oder hohen Spitzenkosten als Folge.
  • Smart Charging verteilt die verfügbare Leistung dynamisch über alle Ladepunkte, basierend auf Kapazität, Strompreis und Solareinspeisung. Das liefert schon heute niedrigere Kosten.
  • Bidirektionales Laden (Vehicle to Grid) gewinnt zunehmend an Bedeutung. Wer sich jetzt darauf vorbereitet, verfügt bald über flexible Speicherkapazität, ohne eine separate Batterie installieren zu müssen.
  • Bei Unternehmen mit hohem Energieverbrauch erzielt Tibo bis zu 60 % niedrigere Energiekosten und bis zu 50 % weniger CO₂ und verwaltet inzwischen über 120 MW an Leistung.
  • Eine Simulation auf Basis Ihres eigenen Verbrauchs und Ihrer Ladeprofile zeigt vor der Investition, was intelligente Steuerung an Kapazität, Kosten und CO₂ bringt.

Nicht mehr Leistung, sondern intelligenter verteilen: Mit einem EMS laden Sie mehr Fahrzeuge innerhalb desselben Netzanschlusses.

Warum ungesteuertes Laden auf dem Gewerbegebiet an seine Grenzen stößt

Beim ungesteuerten Laden zieht jeder Ladepunkt volle Leistung, sobald ein Fahrzeug angeschlossen wird. Bei einem einzelnen Fahrzeug ist das noch handhabbar. Auf einem Gewerbegebiet stehen jedoch zehn, zwanzig oder mehr Fahrzeuge gleichzeitig am Ladepunkt, häufig genau zur selben Zeit: morgens bei der Ankunft und am Ende des Arbeitstages.

  • Die gemeinsame Lastspitze überschreitet Ihren Netzanschluss. Im günstigsten Fall löst die Sicherung aus, im schlimmsten Fall zahlen Sie erheblich für Spitzenleistung, die Sie nur kurz benötigen.
  • Ein Ausbau ist keine schnelle Lösung. Aufgrund von Netzengpässen kann ein stärkerer Anschluss Jahre dauern, und manchmal kann das Netz schlichtweg nicht mehr aufnehmen.
  • Sie teilen sich einen Anschluss. Auf einem geteilten Gelände gilt schnell: Wer zuerst kommt, lädt zuerst. Der Rest wartet, oder das gesamte Gelände stößt an seine Grenze.

Das Ergebnis: Sie investieren in Ladepunkte, die Sie nicht voll nutzen können, oder Sie laufen gegen die Grenze Ihres Anschlusses. Intelligente Steuerung löst genau dieses Problem.

Ungesteuertes Laden versus intelligente Steuerung mit einem EMS

Bevor Sie weitere Ladepunkte oder einen stärkeren Netzanschluss bestellen, lohnt es sich zu verstehen, wo der Vorteil liegt. Der Unterschied zwischen ungesteuertem Laden und Steuerung über ein Energy Management System bestimmt, wie viele Fahrzeuge Sie innerhalb derselben Kapazität laden können.

Ladeinfrastruktur auf dem Gewerbegebiet
Ungesteuertes Laden
Smart Charging mit EMS
Leistung pro Ladepunkt
Immer auf Maximum
Dynamisch auf alle Fahrzeuge verteilt
Bei einer Lastspitze
Netzanschluss wird überlastet
Last innerhalb der Vertragsleistung abgeflacht
Geteilte Kapazität
Wer zuerst kommt, lädt zuerst
Fair und prioritätsbasiert verteilt
Solarstrom
Bleibt ungenutzt
Laden in den sonnenreichen Stunden
Rückspeisung
Nicht möglich
Bereit für bidirektionales Laden
Netzanschluss
Verstärkung häufig erforderlich
Verstärkung häufig nicht erforderlich

Kurz gesagt: Ungesteuertes Laden verschwendet Kapazität, intelligente Steuerung nutzt sie. Mit demselben Anschluss laden Sie so mehr Fahrzeuge.

Von Smart Charging zu bidirektionalem Laden

Intelligente Steuerung funktioniert auf zwei Ebenen. Smart Charging ist die Grundlage: Das EMS bestimmt, wann und mit welcher Leistung jedes Fahrzeug lädt. Basierend auf der verfügbaren Kapazität, dem Strompreis und der Solareinspeisung wird der Ladevorgang verteilt und in die günstigsten, grünsten Stunden verschoben. Dies wird auch als dynamisches Laden bezeichnet und liefert bereits heute unmittelbaren Mehrwert: Sie bleiben innerhalb Ihres Netzanschlusses und zahlen weniger.

Die zweite Ebene ist bidirektionales Laden, auch bekannt als Vehicle to Grid. Dabei wird das Elektrofahrzeug zu einer Batterie auf Rädern: Das Fahrzeug speist Strom zurück in das Gebäude oder das Netz, wenn es benötigt wird. Die niederländische Routekaart für bidirektionales Laden soll diese Technologie aus der Pilotphase herausführen. Es erfordert bidirektionale Ladepunkte und geeignete Fahrzeuge. Wer sich jetzt vorbereitet, verfügt bald über enorme flexible Speicherkapazität, ohne eine separate Batterie installieren zu müssen.

Auf einem Gewerbegebiet kommt die geteilte Kapazität als weitere Dimension hinzu. Sie teilen sich einen Netzanschluss mit mehreren Nutzern, und ein EMS verteilt ihn intelligent über alle Ladepunkte. So lädt das gesamte Gelände mehr Fahrzeuge mit derselben Leistung. Das macht Ihren Ladeplatz zu einem logischen Bestandteil des Energiehub auf dem Gewerbegebiet.

Intelligente Steuerung mit Tibo EMS

All diese Entscheidungen, pro Ladepunkt, jede Minute aufs Neue, lassen sich unmöglich manuell treffen. Dafür wurde das Energy Management System von Tibo entwickelt. Es steuert Ladepunkte, Batterien, Solaranlagen und Verbrauch als ein Gesamtsystem, unabhängig von Ihrer Hardware. Ihre bestehenden Ladepunkte und Marken funktionieren weiterhin wie gewohnt.

Unter der Haube arbeitet ein Algorithmus, der alle fünf Minuten einen 48-Stunden-Fahrplan aktualisiert und pro Ladepunkt die intelligenteste Entscheidung trifft: jetzt laden, später, schneller oder langsamer und künftig bidirektional zurückspeisen. Load Balancing und Peak Shaving halten das Gelände innerhalb des Netzanschlusses, sodass eine teure Verstärkung häufig nicht erforderlich ist.

Das schlägt sich in Ergebnissen nieder. Bei Unternehmen mit hohem Energieverbrauch erzielt Tibo bis zu 60 % niedrigere Energiekosten und bis zu 50 % weniger CO₂, und inzwischen verwaltet Tibo über 120 MW an Leistung. An Standorten wie Montea steuert das System Ladeinfrastruktur, Speicher und Erzeugung geländeweit, mit messbar niedrigeren Kosten als Ergebnis.

Erfahren Sie, was intelligente Steuerung für Ihr Gelände bringt

Möchten Sie wissen, wie viele Ladepunkte Sie betreiben können, ohne Ihren Netzanschluss zu verstärken? Mit dem Tibo System Simulator erstellen wir gemeinsam mit einem Tibo-Partner einen Digital Twin auf Basis Ihres eigenen Verbrauchs und Ihrer Ladeprofile. So sehen Sie vor Ihrer Investition, was intelligente Steuerung Ihnen an Kosten, Kapazität und CO₂ bringt.

Häufig gestellte Fragen

Beim Smart Charging steuert das EMS, wann und mit welcher Leistung ein Fahrzeug lädt, um innerhalb des Netzanschlusses zu bleiben und in günstigen, grünen Stunden zu laden. Beim bidirektionalen Laden speist das Fahrzeug zusätzlich Strom zurück in das Gebäude oder das Netz. Smart Charging liefert bereits heute Mehrwert; bidirektionales Laden gewinnt zunehmend an Bedeutung.

Häufig nicht. Durch intelligente Steuerung der Ladepunkte und Abflachung der Last bleiben Sie innerhalb Ihres bestehenden Anschlusses. Das spart eine teure und langwierige Verstärkung, und Sie vermeiden Lastspitzen auf dem Gelände.

Ja. Tibo EMS arbeitet unabhängig von Marke und Hardware und integriert sich mit bestehenden Ladepunkten, Batterien und Solaranlagen. Sie müssen Ihre Installation nicht ersetzen, um Smart Charging einzusetzen.

Die Technologie ist im Kommen und erfordert bidirektionale Ladepunkte und geeignete Fahrzeuge. Indem Sie Ihre Ladeinfrastruktur bereits jetzt über ein EMS steuern, sind Sie bereit, bidirektionales Laden zu nutzen, sobald es sich für Ihren Fuhrpark rentiert.

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